TELE-NARO SA/NV
 
TELE-NARO SA/NV
TELE-NARO SA/NV
 
  • Français
  • Nederlands

Beheerssystemen

Telebeheer
Klassieke systemen

Support

TeamViewer

Accès Client

TELE-NARO SA/NV
   
TELE-NARO SA/NV   TELE-NARO SA/NV
 
V09 – Wat zijn de grote voordelen van de gecompartimenteerde monoblokstations voor diesel en AdBlue? PDF Afdrukken E-mail
ImageHet gebruik van AdBlue is bijna onontbeerlijk geworden voor vrachtwagens, bussen en autocars. Om te voldoen aan de doelstellingen die hen inzake de beheersing van de luchtvervuiling (protocol van Kyoto) opgelegd werden, heeft de overgrote meerderheid van de constructeurs van professionele voertuigen voor deze techniek gekozen. Voor een naleving van de norm « EURO 5 » zou het AdBlue-verbruik tussen 5 en 6% van het dieselverbruik moeten liggen. Omwille van dezelfde redenen als voor de aanschaf van een thuisstation voor diesel moeten sommige consumenten, bij hen thuis, ook beschikken over een opslag- en verdeeluitrusting voor AdBlue. Waar ligt het voordeel, behoudens als een eventuele noodoplossing, om AdBlue te tanken in een openbaar station (hogere aankoopprijs en tijdverlies), terwijl de meeste tankbeurten voor diesel in uw eigen station gebeuren?

De AdBlue-verkopers hebben IBC-units van 1.000 liter in synthetisch materiaal op punt laten stellen die uitgerust zijn met een demonteerbaar pompgeheel. De levering bestaat uit het lossen van een nieuwe IBC-container met 1.000 liter product, het heraansluiten van de pomp en het terugnemen van het leeggoed. Dit is een mooie tussenoplossing. Zelfs al wordt de voertuigenvloot niet van vandaag op morgen hernieuwd, dan nog zorgt de stijgende behoefte aan AdBlue ervoor dat het gebruik van IBC-units met nauwelijks 1.000 liter erg beperkend werkt.

ImageNogmaals, de werkelijke kern van het probleem is veel subtieler. De oorsprong ligt in de kenmerken van AdBlue en de technische beperkingen en voorwaarden die hieruit voortvloeien. Dit product bestaat voor ongeveer 70% uit water en 30% uit synthetisch ureum en is bijgevolg dus corrosief. Men kan het enkel opslagen en verdelen via bepaalde synthetische of roestvrijstalen materialen. Onbehandeld staal, water en zuur zijn nooit een goede combinatie geweest. Anderzijds bevriest AdBlue onder –10°C waardoor het onbruikbaar wordt en breekt het af bij hoge temperaturen (het proces versnelt nog rond 80°C). U heeft het reeds begrepen, of u plaatst uw verdeeleenheid binnen in een verwarmde hangar, of u zorgt ervoor dat het product, in een station buiten, boven de vorsttemperatuur gehouden wordt. Om tijdverlies en onnodige verplaatsingen van de voertuigen van de ene pomp naar de andere te voorkomen, is het niet zo’n goed idee om het AdBlue-station in een verwarmd lokaal te plaatsen wanneer het dieselstation zich aan de andere kant van de parking bevindt. Het AdBlue-pistool moet zich in het ideale scenario in de onmiddellijke buurt van het dieselpistool bevinden, zodat men de 2 reservoirs van het voertuig tegelijkertijd en op dezelfde plaats kan voltanken.

Bij de ontwikkeling van ons gamma AdBlue-stations hebben we dan ook rekening gehouden met deze zowel technische als praktische criteria. We wensen niet begrensd te zijn in de opslaghoeveelheden, terwijl we toch binnen een redelijk budget willen blijven. Voor de nieuwe volledige installaties wilden we uitdrukkelijk de mogelijkheid hebben om gecompartimenteerde stations met diesel/AdBlue en eventueel stookolie met 2 of 3 pistolen binnen handbereik te kunnen aanbieden. Voor het product AdBlue alleen hebben we het gamma MSBoxAdBlue OUTDOOR-stations ontwikkeld met een inhoud van 3.000 tot 30.000 liter in onderverdelingen per 1.000 liter. In het gamma MSAdBlue-stations kan men in het uiterste geval zelfs beschikken over een opslagcapaciteit van 100.000 liter! Dit is slechts een schoolvoorbeeld, maar het toont wel aan dat we met onze techniek stations met een veel grotere inhoud kunnen aanbieden aan een zeer klein prijsverschil. Thuis over een bepaalde opslagcapaciteit beschikken is belangrijk, zowel wat het beheer als de aankoop van product in grote hoeveelheden betreft. De optimale inplanting van dit station in de bevoorradingszone in de buurt van de bestaande dieselpomp wordt vergemakkelijkt door de aanwezigheid van een speciale AdBlue-haspel van 12 meter. Diegenen die hun thuisstation moeten ontwerpen of volledig moeten vernieuwen, kunnen we helpen dankzij onze techniek door de integratie voor te stellen van een behandeld, geïsoleerd en verwarmd AdBlue-compartiment (met dezelfde flexibiliteit in opslagcapaciteit) in ons gamma MS- en TMS-stations voor diesel en stookolie. Deze ideale configuratie zou weerhouden moeten worden door iedere AdBlue-consument die zijn private station ontwerpt of helemaal vernieuwt!


 
Volgende >
 
TELE-NARO SA/NV   TELE-NARO SA/NV
 
  TELE-NARO SA/NV TELE-NARO SA/NV  
   
© 2021 TELE-NARO SA/NV