Natuurlijk. Dat is trouwens een zeer doeltreffende manier om het globaal verbruikte brandstofvolume op een private site te verhogen. Veel van onze klanten doen dit.

Wanneer het eigen verbruik geen investering in een thuisstation rechtvaardigt, wordt het misschien wel rendabel wanneer men het eigen verbruik bij dat van derden rekent. Zelfs diegenen die een voldoende groot eigen verbruik hebben, laten vaak ook andere gebruikersgroepen op hun site toe.

Het gaat hier niet om de openstelling van een station voor het grote publiek! Maar door een redelijke marge te nemen op de tankbeurten van enkele zorgvuldig geselecteerde co-gebruikers (ze moeten ook genieten van een voordeel t.o.v. een openbaar station) zorgt men voor een bijkomende bron van inkomsten voor de afbetaling van de uitrusting. Bovendien mogen we ook niet vergeten dat de korting op de aankoop van de brandstof in bulk, onder andere, afhangt van de omvang van het totaal verbruikte volume. Er zijn ook ondernemingen die opgesplitst zijn in filialen. Ze hebben geen andere keuze dan het station te delen en een boekhouding per onderneming te voeren.

Maar dat geeft de beheerder ook weer werk. Om tankbeurten aan derden te kunnen factureren, moet men natuurlijk ook, en zonder zich te vergissen, de uitgangen uit de voorraad waarderen. Omwille van de grote schommelingen in de prijzen van de petroleumproducten loopt u het gevaar geld te verliezen i.p.v. te winnen en dus moeten de prijzen per gedebiteerde liter uitdrukkelijk gebaseerd zijn op een perfecte waardering van de ingangen in de voorraad. Of anders gezegd, bij elke levering op een precieze datum en precies tijdstip, wijzigt de kostprijs van de liters in de voorraad en moet de verkoopprijs onmiddellijk aangepast worden. Wanneer u derden toelaat met voertuigen die onderworpen zijn aan de recuperatie van speciale accijnzen op professionele diesel (vrachtwagens, bussen, autocars, taxi’s, enz.), bent u wettelijk verplicht hen nauwkeurige statistische gegevens te leveren. Ze moeten een specifieke boekhouding kunnen voeren, hun aangiften kunnen opstellen en bij een eventuele controle gedetailleerde bewijzen kunnen voorleggen. Velen vergeten ook dat de publicatie van een klik (verandering van de waarde van de recupereerbare speciale accijns) noodzakelijkerwijze ook een wijziging in de waarde van de liters in voorraad (belasting op voorraad) en, bijgevolg, dus ook van de kostprijs veroorzaakt.

Geen paniek want TELE-NARO heeft binnen het WebSt@t-programma alles voorzien. Bij elke levering worden datum/uur en geleverde hoeveelheid automatisch geregistreerd door het systeem. Wanneer er dan een nieuwe klik gepubliceerd wordt, wordt de digitale informatie automatisch aangepast in de gegevensbank. In beide gevallen wordt de werkelijke kostprijs per liter door de software herberekend. In tegenstelling tot een klassiek beheerssysteem verlopen al deze procedures mechanisch, zeker, veilig, betrouwbaar en zonder eender welke tussenkomst van de lokale beheerder. De beheerder heeft vooraf per co-gebruikende onderneming een verkoopprijs met marge bepaald. Wanneer voor de desbetreffende periode het moment aangebroken is, volstaan één of twee klikken om alle facturatiestaten tegen de verkoopprijs aan te maken. Elke tankbeurt wordt automatisch gewaardeerd in functie van de voor de desbetreffende groep en op de precieze datum (dag en uur) van de tankbeurt geldende verkoopprijs. Voor elke onderneming worden de gedetailleerde tankbeurten per voertuig of per chauffeur gegroepeerd en samengeteld. Dankzij de module voor de recuperatie van de speciale accijnzen die in de WebSt@t opgenomen is, kan de lokale beheerder niet enkel zijn eigen aangiften maar ook die van de co-gebruikers automatisch opstellen.